(Artículo de la Organización Internacional del Trabajo)

La ola de malestar social que ha afectado recientemente a España refleja el aumento de la disparidad en términos de empleo entre el campo y la ciudad, y entre el norte y sur del país.

Analísis | 17 de septiembre de 2012
GINEBRA (Noticias de la OIT) – En España, el desempleo aumenta con mayor rapidez en las zonas rurales que en los centros urbanos y está alimentando la tensión social, según las estadísticas más recientes producidas por el Instituto Internacional de Estudios Laborales de la OIT (IIEL).

En las zonas rurales, el desempleo se incrementó de 8,3 por ciento en 2007 a más de 26 por ciento en 2012, mientras que en las zonas urbanas aumentó un poco menos, de 7,8 por ciento a 24 por ciento durante el mismo período. El promedio nacional se sitúa apenas por debajo del 25 por ciento.

“La situación es especialmente difícil en la región meridional de Andalucía, la cual registraba tasas de desempleo elevadas ya antes de la crisis. Por ejemplo, en las provincias de Almería, Jaén y Granada, más de la tercera parte de los trabajadores está desempleada”, señaló Steve Tobin, economista del IIEL.
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La Plataforma por Andalucía Oriental ha enviado una carta a la canciller alemana Angela Merkel. La misiva, escrita en inglés, tiene por finalidad que la propuesta de organización territorial de esta asociación para las provincias de Almería, Granada y Jaén sea conocida por el Gobierno alemán e implantada en toda España, lo que redundaría en un ahorro de costes administrativos para el ciudadano y en una España más cohesionada y equilibrada territorialmente, garantizando la igualdad de derechos y oportunidades de los contribuyentes sea cual sea su provincia de residencia, lo que no ha sucedido hasta ahora.

A CONTINUACIÓN EL CONTENIDO DE LA CARTA TRADUCIDO AL CASTELLANO:
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La Plataforma por Andalucía Oriental (PAO) quiere expresar su apoyo al Sindicato Unificado de la Policia en defensa de la jefatura de Policía de Andalucía Oriental. Una vez más se repite el intento, tantas veces consumado, de usurpar a Andalucía Oriental los organismos que hacían de esta región una más dentro de España.

Nada más entrar las provincias orientales a formar parte de la unidad regional, antes inexistente, llamada Andalucía, se comenzó con la política de llevarse a la ciudad de Sevilla cada uno de los organismos que representaban y gestionaban la región de Andalucía Oriental. (…)

[ 31/12/2011; 12:00; ] Representantes de la Plataforma por Andalucía Oriental estarán presentes en la manifestación en apoyo a la reapertura del ferrocarril Guadix-Baza-Almanzora-Lorca y su inclusión en el Corredor Mediterráneo Europeo, que tendrá lugar el próximo sábado 31 de Diciembre a las 12 del mediodía en la antigua estación de Baza. Esta Asociación anima a la ciudadanía y colectivos de nuestras provincias a participar en el acto.

La manifestación trascurrirá por las calles de Baza hasta la Plaza Mayor, donde tendrá lugar una recogida de firmas con posibles actividades culturales.

La demanda de esta línea viene siendo realizada por la Plataforma por Andalucía Oriental desde sus comienzos. Está en juego la conexión ferroviaria de Andalucía Oriental con Murcia y el Levante, que fue cerrada por el Gobierno de Felipe González en 1985 (…) Además, nuestra Asociación mantiene su reivindicación de que el ferrocarril entre Guadix y Lorca, junto al tramo Lorca-Almería-Motril-Málaga, sea incluido en el Corredor Mediterráneo dentro de la Red Ferroviaria Transeuropea.

Ante las declaraciones pronunciadas hoy por la señora consejera de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, Josefina Cruz Villalón, en relación a las infraestructuras de Jaén, la Plataforma por Andalucía Oriental desea hacer públicas las siguientes consideraciones:
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Ver mapa en página 4 del siguiente pdf:
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/connecting/doc/revision/presentation.pdf

La Plataforma por Andalucía Oriental hace pública su repulsa hacia el apoyo manifiesto del presidente del Partido Popular andaluz, Javier Arenas, al alcalde de Sevilla para impulsar una ley de capitalidad sevillana, y espera una reacción contundente de los alcaldes de Almería, Granada y Jaén.

Esa ley de capitalidad convertiría a Sevilla, por ser capital de Andalucía, en acreedora a inversiones adicionales a las que ya disfruta como consecuencia de su centralismo autonómico, con la consiguiente inversión pública extra en esa zona que dejarían de percibir nuestras ya castigadas provincias orientales.

(…)

La respuesta de la Junta de Andalucía ante el aumento desorbitado del desempleo en Almería, Granada y Jaén, ha sido la de reducir la inversión hacia la creación de empleo, dinero que se ha ido hacia la Baja Andalucía, donde existe la mayor parte del tejido empresarial de la comunidad autónoma. Mientras, la Junta de Andalucía presume de destinar más dinero que ninguna otra administración autonómica a su sector empresarial.

El Estado destina el mayor porcentaje de inversiones para empresas situadas en las comunidades autónomas más industrializadas. La Constitución Española promueve el equilibrio territorial entre las distintas autonomías españolas, lo que no se cumple desde los poderes públicos.

Según los datos del Radar de Administraciones Públicas 2010 publicado por la empresa Axesor, la Junta de Andalucía ha disminuido la inversión hacia la creación de empleo en la industria de Andalucía Oriental para favorecer un aumento de inversión en la Occidental. Mientras las provincias de Sevilla, Cádiz y Córdoba vieron cómo se incrementó la cantidad recibida, las provincias de Jaén, Almería y Granada salieron perjudicadas con una reducción de casi la mitad que en el año anterior.

En los últimos días ha saltado a la palestra una noticia que está pasando casi desapercibida entre los medios de comunicación locales y autonómicos. La UE ha propuesto una modificación en el trazado del Corredor Mediterráneo, llevando el proyecto vía Madrid hasta Ronda y Algeciras y excluyendo a todas las provincias del sureste peninsular. La región geográfica más denostada de toda España.

En Valencia y Murcia ha desenterrado el hacha de guerra y exigen una inmediata rectificación por parte de la UE y como siempre la Junta de Andalucía no se pronuncia. Miento, en el pasado mes de Mayo, nuestro presidente autonómico apoyó el Corredor Central por sus grandes intereses para la economía andaluza.

¿Éste es el apoyo que recibimos desde nuestra autonomía? ¿Dónde están las fuerzas vivas almerienses? ¿Dónde están todas las asociaciones de empresarios que se rasgan las vestiduras exigiendo ayudas y beneficios de la UE? De nada sirve exigir controles a la exportación de terceros países, precios mínimos o indemnizaciones por campañas lesivas a nuestra imagen y dejar de lado la que probablemente es la más importante infraestructura que necesita nuestra economía provincial. No veo manifestaciones, ni discursos donde exigimos que la UE se acuerde de nosotros. (…)

Ante las recientes declaraciones de la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, en las que manifiesta que hay dinero para “hacer muchas cosas”, la Plataforma por Andalucía Oriental quiere declarar lo siguiente:

(…)la Junta, en sus competencias o en su negociación con Madrid sigue apostado por desarrollar el eje Sevilla-Málaga, dejando apartados los intereses de los ejes económicos Jaén-Granada-Motril, Jaén-Granada-Almería, así como el eje mediterráneo y las conexiones con Levante y entre Jaén y Madrid. (…)La Junta tira la casa por la ventana en el eje ferroviario Sevilla-Granada mientras no batalla con el Ministerio de Fomento para agilizar la línea de altas prestaciones Almería-Granada, ni exige a José Blanco la concreción del trazado y plazos para la construcción del tren de alta velocidad entre Jaén y Granada cuya inclusión en el PEIT pidieron los diputados socialistas de Almería, Granada y Jaén en el Congreso. Nada sabemos tampoco de la línea ferroviaria Granada-Motril ni de la Almería-Motril-Málaga o la Guadix-Almendricos recogidas en un POTA que expira en 2013. Nada parece importar la recuperación del tren Linares-Utiel. Los metros y cercanías de Sevilla y Málaga funcionan a pleno rendimiento, (…) seguimos sin tener conexión ferroviaria entre las principales ciudades de nuestras provincias. Haría bien la señora consejera en mirar más hacia sus administrados del este (…) las necesidades de las provincias de Almería, Granada y Jaén, ni se han hecho, ni proyectado, ni tampoco se aprecia decisión política por resolver lo que se demuestra tan lejano a Sevilla.

Ante las declaraciones de don Juan Cano Bueso (…) acerca de que “los granadinos están demasiado preocupados en lo que reciben de la Junta en vez de promover la dinamización económica y social que necesita con urgencia la provincia”, la Plataforma por Andalucía Oriental quiere manifestar lo siguiente:

Desde el respeto que otorgamos a su persona y a la institución que representa (…) manifestamos nuestro más profundo desacuerdo. (…)Los emprendedores no pueden más que plantear su queja a la administración, porque no se puede poner en marcha una empresa sin las más mínimas condiciones en infraestructuras de transporte. Este problema no lo tienen en otras provincias(…). El Observatorio de la Construcción indica que Granada es la última de todas las provincias en licitaciones, con 80 millones de euros, que es un 69% y un 80% menos que el mismo periodo de 2009 y 2008.(…)