El pasado mes de marzo esta Asociación ya mostró su decepción por la propuesta del ministro de Fomento don José Blanco, que es la que al final ha contado con el beneplácito de la Comisión Europea, ya que deja fuera a los corredores Almería-El Ejido-Motril-Málaga y Guadix-Baza-Almanzora-Lorca de las ventajas inherentes a esa Red Transeuropea, es decir que no gozarán de un compromiso en cuanto a plazos de construcción y ayuda financiera de la Unión Europea.

Respecto a la opción mediterránea para dicho corredor de mercancías, recordemos que la Plataforma por Andalucía Oriental defendió entonces el planteamiento del lobby Ferrmed, es decir una bifurcación en Lorca de cual partiesen dos itinerarios: uno por la comarca del Almanzora hasta Guadix, Baza, Granada, Antequera y Algeciras, y otro por la ciudad de Almería, Motril y Málaga hasta llegar a Algeciras.

Mientras se niega a la tradicionalmente marginada Andalucía Oriental esa bifurcación del corredor mediterráneo y la oportunidad para la provincia de Jaén de ser paso del corredor central, Sevilla y su área metropolitana vuelve una vez más a ser favorecida por los designios del Ministerio de Fomento y Europa, ya que en Antequera el corredor mediterráneo sí será bifurcado hacia Algeciras y Sevilla respectivamente.

Queremos además reclamar la atención del Ministerio de Fomento porque sea en Iznalloz y no en Moreda donde el corredor mediterráneo enlace con el trayecto hacia Madrid, ya que a través de Moreda se dejaría a Jaén y su área metropolitana lejos del corredor mediterráneo, es decir apartada de la unión con Granada, Almería, Murcia, todo el Mediterráneo y las grandes rutas del resto de Europa. Además avalan la conexión Iznalloz-Jaén los hechos de que ya se está trabajando en la línea de altas prestaciones Jaén-Linares y que por Moreda habría que adaptar el doble de kilómetros de los que habría que construir entre Iznalloz y Jaén.

Estaremos atentos a que el tramo que ha sido aprobado entre Murcia-Almería-Granada-Antequera se ejecute en las mismas condiciones de tiempo y calidad que el resto de tramos del proyecto, y seguiremos luchando porque a la mayor brevedad posible sean una realidad los ejes ferroviarios Almería-Motril-Málaga, Lorca-Almanzora-Guadix, Iznalloz-Jaén, Linares-Albacete y Motril-Granada. Esperamos que la sociedad de las provincias de Almería, Granada y Jaén no nos deje solos en este empeño.

Desde que se fundó nuestra Plataforma, han sido numerosas las notas de prensa que hemos enviado a los medios para que la Costa Tropical deje de ser la comarca abandonada del Sureste Español para ser un sitio con los mismos derechos que el resto de territorios españoles. También hemos estado en los movimientos y manifestaciones que se han organizado a favor de la terminación de las autovías, las conducciones de la Presa de Rules y una red ferroviaria que una a las ciudades costeras al desarrollo del siglo XXI.

La dejadez que viene sufriendo la región de Andalucía Oriental se ve reflejada claramente en la falta de compromiso político para que la Costa Tropical despegue económicamente del histórico atraso que sufre. No es de recibo que los enormes potenciales de desarrollo que tiene el Litoral Granadino se queden aparcados debido a una falta de comunicación con los núcleos de desarrollo más importantes de la geografía española, ni tampoco de las cercanas ciudades que le rodean.
El actual momento de crisis es ideal para planificar el futuro de nuestros pueblos y ciudades. Los compromisos de ejecución de infraestructuras como la A7 o el desdoblamiento de la Nacional 340 deben ejecutarse lo antes posible, pero los futuros enlaces ferroviarios del puerto de Motril con Almería y Málaga por un lado y Granada por otro, se deben planificar para ponerse a construirlos apenas comience otra etapa de crecimiento económico.

Gran parte del futuro económico de la Región de Andalucía Oriental está basado en el futuro de la Costa Tropical. Por ello queremos agradecer a las asociaciones que se han comprometido con el futuro de esta comarca, porque se han comprometido con el futuro de toda una región abandonada en cuanto a infraestructuras. Ahora es el momento de seguir trabajando porque nuestros representantes políticos se comprometan de verdad. El camino que ha tomado Aecost, y el resto de asociaciones que se han sumado al manifiesto, debe ser el principio del fin al abandono de la Costa Granadina.

La infraestructura que se está planteando no es a corto plazo, así que es necesario realizar un esfuerzo entre todas las fuerzas políticas y sociales de Almería, la comarca costera granadina y Málaga para que se incluya el tren que uniría las ciudades de Almería, Motril y Málaga. Las autoridades portuarias de Almería y Motril, únicos puertos de interés del Estado a los que no llega el tren, deberían tomar cartas en el asunto y plantear en su planificación la petición continua de una estación ferroviaria.

En nuestra asociación entendemos que se puede perder una oportunidad histórica si finalmente no se atienden las necesidades de comunicación que tienen los pueblos y ciudades del Mediterráneo. El hecho de que Almería deje de ser un fondo de saco ferroviario, llegando además el tren al Puerto, y la unión del Puerto de Motril mediante tren con el resto de España, son demandas irrenunciables. Sin embargo vemos cómo se van perdiendo oportunidades una tras otra. Recordemos que el vigente Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) pone en el mapa la conexión de Almería con Málaga a través de Motril, y la unión de esta ciudad con Granada, con un estudio previsto que nunca llegó a realizarse.

Además, el desarrollo tanto turístico como industrial necesita de un medio de comunicación eficiente que reduzca los costes de transporte de mercancías y personas y evite el abusivo uso de la comunicación por carretera que sufrimos actualmente.

Continuamos defendiendo el corredor Lorca-Baza-Granada, como el mencionado por la costa, ambos necesarios. Pero observamos de nuevo cómo los mapas de infraestructuras de Andalucía Oriental no se pueden configurar sin que aparezca la ciudad de Sevilla. Esa realidad que condiciona nuestro desarrollo desde hace treinta años nos ha dejado los últimos en cuanto a desarrollo ferroviario en todo el mapa español. Si estas decisiones se hubieran tomado desde nuestra región, Andalucía Oriental habría realizado y propiciado inversiones para que la provincia de Almería y la Costa Tropical estuviesen unidas al resto de España como merecen.

Una vez que la ciudad-estado de Hamburgo ha informado que los pepinos españoles no son los causantes de la epidemia, ante el hecho de que todas las víctimas mortales y enfermos por este caso han tenido relación directa o indirecta con Alemania y dado que el gobierno regional de Hamburgo no ha cumplido con el protocolo establecido para casos de este tipo, filtrando a los medios el origen de esos pepinos, la Plataforma por Andalucía Oriental exige que se compense esta injusticia.

Instamos al Gobierno de España y a la Junta de Andalucía a que exijan que la canciller alemana Angela Merkel y los máximos dirigentes del gobierno regional de Hamburgo viajen a la Costa Tropical junto a los medios de comunicación alemanes, para degustar los pepinos y demás hortalizas de nuestra tierra en prueba de su calidad y seguridad dentro de una campaña para restituir a estos productos la imagen anterior.

Y también estimamos que debería ser prioritaria una valoración económica de las pérdidas que esta falta de responsabilidad por parte de Alemania está causando en los intereses económicos de Granada y de toda España para que los agentes perjudicados sean debidamente compensados por parte de Alemania y el conjunto de la Unión Europea, sin perjuicio de que la U.E. financie y promocione una campaña de promoción de las hortalizas españolas a lo largo de toda Europa. De lo contrario las instituciones europeas seguirán demostrando ser prescindibles para defender nuestros intereses.

Hace poco conocimos que las playas de nuestra costa no serán adecentadas antes de Semana Santa, periodo eminentemente turístico que favorece el desarrollo y el empleo en la hostelería. Ante tal situación, la Costa Tropical se va a encontrar con una competencia desleal por parte de otras costas andaluzas, que sí van a tener asegurado el acondicionamiento de sus playas para el periodo vacacional que se acerca. Debido a esta circunstancia, la imagen que daremos a los visitantes no favorecerá el crecimiento de las visitas, más bien al contrario, mientras otras provincias andaluzas sí ofrecerán unos litorales de calidad.

La falta de compromiso desde la Junta de Andalucía hacia nuestras costas se ha visto también corroborada recientemente con el anuncio del Delegado de Turismo en Granada. Nuestro representante político dice que no asegura una mínima inversión para acondicionar las playas ante la masiva visita de ciudadanos procedentes de numerosos pueblos y ciudades de toda España y del extranjero. En nuestra asociación entendemos que las playas del litoral granadino no ofrecen suficientes ingresos a los municipios que las albergan, sino que son un gasto muy importante que no deben asumir de forma exclusiva.

Esta situación se suma al grave retraso en construcción y adecuación de las demás infraestructuras viales y del agua. Por ello, ante las continuas marginaciones que sufrimos en la Costa Tropical, queremos decir que nosotros también somos ciudadanos con plenos derechos en esta comunidad autónoma, aunque parece no entenderse así desde las administraciones que nos gobiernan.

Este eje, que tanto debe beneficiar a las provincias de Almería, Granada e incluso Jaén, a juicio de esta Asociación no satisface las expectativas generadas en las marginadas provincias orientales ya que establece un serpenteante circuito Antequera-Granada-Almería-Murcia, en lugar de atender a la necesidad de un doble corredor transversal para pasajeros y mercancías Antequera-Granada-Baza-Lorca y Málaga-Motril-Almería-Murcia, tal y como viene defendiendo el lobby empresarial FERRMED.

De este modo el Gobierno de España deja en el limbo las conexiones Granada-Motril y Málaga-Motril-Almería -siendo Motril Puerto de Interés General del Estado- y la recuperación del tren Guadix-Almendricos por la comarca del Almanzora. Asimismo, el Ministerio de Fomento mantiene la línea Moreda-Linares como la conexión del Corredor Mediterráneo con el Eje Ferroviario Central, en lugar de apostar por un corredor para tráfico mixto entre las estaciones de Iznalloz y Jaén, lo cual abriría un mayor abanico de posibilidades. En gran parte del recorrido por nuestras provincias las vías serán de ancho español en lugar de europeo, lo que obligaría a tener que realizar el cambio de ancho en frontera y constituye una muestra más del despropósito presentado por Fomento.

Entendemos que así el Ministerio de Fomento vuelve a castigar a nuestras tres provincias, mientras la Junta de Andalucía aplaude esta declaración de intenciones y una vez más deja de cumplir con la labor de defender los intereses económicos y sociales de Almería, Granada y Jaén.

Exigimos al Ministerio de Fomento que haga públicos los estudios de viabilidad económica que ha manejado para cerrar de nuevo las puertas al desarrollo de nuestra tierra.

El Plan de Ordenación Territorial del Litoral Granadino es un documento que debe aprovechar al máximo los amplios recursos de la Costa con el fin de responder a sus necesidades y potencialidades, siempre atendiendo a una protección adecuada del patrimonio natural único que tiene nuestra Comarca Mediterránea.

En nuestra asociación no entendemos cómo, después de muchos años elaborando el tan ansiado Plan Subregional, todavía no se ha llegado a un compromiso por escrito que favorezca la llegada de nuevas inversiones que dinamicen la economía de la zona, dinero que es muy necesario en estos momentos de crisis. Son muchos los proyectos y empresas que han tenido que emigrar a otro lados por no contar con el aval normativo necesario para su implantación en municipios como Motril, Salobreña o Almuñécar. Es necesario que la administración muestre la agilidad que pedimos los ciudadanos. La “Andalucía Imparable” va perdiendo su adjetivo conforme se aleja del Bajo Guadalquivir.

Entendemos perfectamente que los municipios de la Costa Tropical no vean lógico que se trabaje desde Andalucía Occidental en una planificación que responda a sus características particulares, región bastante diferente a la nuestra en cuanto a orografía, clima, historia y necesidades de todo tipo. Por ello proponemos que sea la Diputación de Granada junto con los municipios afectados quienes asuman las competencias en Ordenación del Territorio y Urbanismo y, dentro de ellas, la elaboración de dicho Plan en concreto, ya que aquí sí convivimos a diario con las particularidades de nuestra tierra, por lo que podemos aportar las soluciones que no conocen ni entienden desde fuera de nuestra región de Andalucía Oriental.

El informe Funcas (Fundación Cajas de Ahorro) coloca la provincia de Granada cada vez más lejos de la media europea en niveles de riqueza. En esta ocasión nos ha situado treinta puntos por debajo. Esta cifra es aún más grave si tenemos en cuenta las últimas inclusiones de países del Este, más pobres que el nuestro, en la Unión Europea. Es una realidad insostenible que el 31% de la población esté en situación de desempleo.

Por todos es conocida la riqueza monumental de nuestra provincia: su patrimonio natural con la estación de esquí de Sierra Nevada, nuestra Costa Tropical con el potencial del puerto de Motril o la Universidad Granadina con su laureada historia. Entendemos que si otras regiones dispusieran de estos bienes disfrutarían de unos niveles de riqueza envidiables.

Sin embargo la provincia de Granada, con toda su riqueza potencial, sufre un grave abandono institucional desde que nuestra región de Andalucía Oriental fue absorbida por la de la Andalucía Occidental. El hecho de que las decisiones que nos afectan se tomen en Sevilla ha supuesto que no se atiendan nuestras necesidades en infraestructuras, tan necesarias para el desarrollo de nuestra provincia. Son muchas las promesas y pocas las realidades. Las grandes empresas no se sitúan donde hay déficit de comunicaciones, como por ejemplo padece Motril.

A quienes dicen que en Granada no hay emprendedores les pedimos que observen las inversiones que realiza la Junta en nuestra provincia a diferencia de otras provincias andaluzas. Nuestro Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud iba a ser un referente en igualdad con los parques tecnológicos de Málaga y Sevilla, a la vista están las diferencias. A la iniciativa privada, como el polígono de Escúzar, no se le apoya más que para recogerle impuestos. El hecho es que los planes estatales y autonómicos de inversiones para crear empleo con dinero público se destinan a comarcas de otras provincias, unas tan necesitadas como la nuestra y otras no tanto.

Teniendo en cuenta que el estatuto de autonomía para Andalucía aprobado por sólo el treinta por ciento de los ciudadanos dispone la financiación por habitante, la provincia de Granada seguirá alejándose en puntos de diferencia con el resto de España y Europa debido al coste extra en infraestructuras por nuestra orografía, mientras las provincias más llanas y pobladas de la Baja Andalucía estarán cada vez más lejos de nuestra penosa realidad.

Desde nuestra Asociación queremos que nuestros conciudadanos perciban la necesidad de crear una nueva autonomía para Andalucía Oriental, en este caso para reducir puntos de diferencia con España y Europa, y no para aumentarlos como ha hecho con nosotros la autonomía andaluza.

Esta apuesta nos parece insuficiente porque no contempla la creación de los necesarios puertos deportivos de los que anda parca la Costa, y no va acompañada de la ejecución de infraestructuras necesarias para la Costa como es la terminación de la A7, la conexión de Motril vía férrea con el resto de Andalucía Oriental, las conducciones de la presa de Rules, ni la mejora de las carreteras de la comarca. La mejora de nuestros monumentos, instalaciones hoteleras y la creación del centro de recepción de cruceristas es muy necesaria y demandada, pero quedará coja si no se acompaña de la adecuación al siglo XXI de las infraestructuras de la comarca.

Esta Asociación recibe tal noticia con un mínimo grado de alegría, en tanto en cuanto comiencen a funcionar de manera relevante diversos proyectos. Esperamos que los 18 millones de euros comprometidos por la Junta, inversión inferior a la lotería que ha caído en Vélez de Benaudalla, sean materializados en estos tiempos de crisis económica.

Durante estos treinta años de autonomía, la Junta de Andalucía ha apostando decididamente por otras comarcas de la misma comunidad mientras la Costa Tropical ha estado abandonada. No nos caben dudas sobre el avance, tanto en comunicaciones como desarrollo turístico, que habría disfrutado esta comarca costera de haber contado en este periodo con una autonomía propia de Andalucía Oriental. Este anuncio llega tras muchos años de postergación.

Asimismo entendemos que la Junta de Andalucía, en aras a la cercanía que reivindica al recibir las competencias en materia de Costas, debería ser consecuente estableciendo la sede provincial de su gestión en la Costa, y no en la capital granadina como hasta ahora ha venido sucediendo. Esa gestión cercana daría más empuje al sector turístico, además de los puestos de trabajo, tan necesarios en estos momentos.

La Plataforma por Andalucía Oriental quiere felicitar a la ciudad de Motril por la celebración del Año Jubilar a la Virgen de la Cabeza. Son quinientos años desde que llegó la imagen a esta importante ciudad de Andalucía Oriental, cabecera de la Costa Tropical.

Desde nuestra asociación buscamos mejorar las cuestiones que nos aportan mayor desarrollo económico a nuestra tierra, pero también reconocer y difundir los valores que poseemos, tal es el caso de la Virgen de la Cabeza de Motril, representación de la cultura religiosa de la Alta Andalucía. Nuestra región tiene especial devoción por la Virgen de la Cabeza. Hace unos meses se celebró el Año Jubilar de la Virgen de la Cabeza de Andújar, ahora ha sido concedido dicho honor a la ciudad de la Costa Tropical. La Virgen de la Cabeza motrileña es expresión de cultura y religiosidad de nuestra región, entre otras cosas por la dedicación desinteresada que le han ofrecido y ofrecen las gentes del municipio. A ellos se lo hemos de agradecer.

La Plataforma por Andalucía Oriental tiene especial dedicación en la ciudad de Motril, participando en las reivindicaciones por la terminación de las infraestructuras la comarca. Allí estuvimos el pasado 27 de julio con nuestras pancartas que mostraban lo que llevamos tiempo atrás pidiendo a nuestras administraciones para conseguir el mayor desarrollo económico de la Costa Tropical. El Año Jubilar motrileño supone también una oportunidad de desarrollo para la ciudad y su comarca. Por ello pedimos a las distintas administraciones, políticas y eclesiásticas, el máximo apoyo y difusión a través de los medios de comunicación públicos y demás cauces que estimen pertinentes.

Todo lo que rodea al Santuario de la Virgen, el cerrillo ajardinado y decorado especialmente para la ocasión, el entorno con el parque de las Naciones y las vistas a la ciudad, al mar Mediterráneo y a las Sierras Penibéticas, sin dejar atrás el magnífico edificio, con sus imágenes y esculturas talladas por artistas de nuestra tierra con gran prestigio. Todo ello es un escaparate único, exclusivo en la región de Andalucía Oriental, que nadie se tiene que perder.