La Plataforma por Andalucía Oriental agradece a los almerienses el apoyo recibido en la primera manifestación-concentración en la vía pública que esta Asociación ha convocado. A pesar de las adversidades climatológicas ha sido numeroso el público que se ha acercado a nosotros, consciente en su mayoría de que Almería actualmente forma parte de Andalucía gracias a un proceso fraudulento, y que a esta provincia le hubiera ido mejor sin la tutela del Palacio de San Telmo, como muchos aseguraban. (…)

Ante la cercanía de la conmemoración del 28-F, la Plataforma por Andalucía Oriental invita a la sociedad a hacer un análisis sobre el proceso de descentralización administrativa que ha supuesto la creación de la Junta de Andalucía.

¿Percibimos todas las provincias integrantes de Andalucía los beneficios de la descentralización? ¿Es posible descentralizar de otra forma? ¿Están todas las regiones representadas en el mapa autonómico español? ¿Es necesario el aparato político tan costoso que actualmente representa a las regiones? Para responder a estas preguntas basta con leer las Bases para la Elaboración del Estatuto de Autonomía de la Mancomunidad de Andalucía Oriental, publicadas en la prensa el 19 de febrero de 1924. (…)

Esas Bases suponían la primera piedra para el Estatuto de una Región que nada tiene que ver con la Andalucía actual. Fueron los cimientos de lo que ahora sería la Comunidad Autónoma de Andalucía Oriental. Aprendamos de la Historia para construir una Región más propia, que ahorre fondos que ahora se dilapidan y despilfarran en otras zonas menos necesitadas que la nuestra. Si además es más descentralizada, mejor que mejor.

La Plataforma por Andalucía Oriental ha enviado a los representantes de Jaén en el Parlamento de Sevilla una queja sobre la situación en que se encuentra el Puente de Ariza, en el actual embalse de Giribaile. El comunicado ha sido enviado en los siguientes términos:

(…) La omisión en su traslado por parte de gobiernos del PP y del PSOE, hasta la presente, constituye una prueba del abandono en que se encuentra la provincia de Jaén, como el resto de Andalucía Oriental. Adjuntamos una foto del estado original del puente y otra de hace un mes, cuando el embalse aún no estaba al 100% de su capacidad. (…)

La región de Andalucía Oriental, Alta Andalucía, o región de Granada, es un hecho histórico continuado e incuestionable.

1833: El conjunto de los reinos de Granada y Jaén se divide en cuatro provincias y éstas se integran en la palabra Andalucía, aunque Andalucía ahí no es más que un topónimo sin rango administrativo ya que que la administración “regional” está en las provincias (Decreto de Javier de Burgos).

Este decreto nunca significó que hubiera una única Andalucía. Más bien fue la excepción a la regla del reconocimiento oficial generalizado de la región de Andalucía Oriental o Alta Andalucía o región de Granada o como la hayan querido llamar en cada fase de la Historia.

1843: Se publica el libro de Miguel Lafuente Alcántara “Historia de Granada comprendiendo la de sus cuatro provincias Almería, Jaén, Granada y Málaga desde remotos tiempos hasta nuestros días”. (…)

La Asamblea de Córdoba de 1933 abordaba el estatuto de la Andalucía de ocho provincias. El próximo 29 de enero se cumplen 77 años del abandono de esa asamblea por asistentes almerienses, granadinos y jiennenses. Aquellos presidentes de diputaciones, diputados a Cortes, alcaldes, concejales, representantes de Cámaras de comercio, etc. entendieron que no convenía lo que allí se fraguaba. Reivindicaban la Mancomunidad Regional de Andalucía Oriental.
Hagamos un viaje en el tiempo por aquellos años desde una perspectiva distinta a la oficial: (…)

El próximo 29 de enero se cumplen 77 años desde que los representantes políticos, económicos y sociales de Almería, Granada y Jaén reivindicaron la Mancomunidad Regional de Andalucía Oriental ante las fuerzas vivas del resto de Andalucía presentes en la Asamblea de Córdoba de 1933.

Existe abundante información sobre este episodio en periódicos de la época. Gracias a esos documentos, hoy podemos saber que la Asamblea de Córdoba constituyó el primer intento de aprobar las bases de un Estatuto de Autonomía redactado unilateralmente por miembros de la Diputación de Sevilla, con el objetivo de conseguir una anexión sin precedentes de todas las provincias andaluzas.
La postura defendida por las provincias de Andalucía Oriental no dejaba lugar a dudas, siendo conscientes de su propia historia regional, cuyo máximo exponente había tenido lugar nueve años antes, en pleno primorriverismo, con la publicación de las Bases para la elaboración del Estatuto de Autonomía de la Mancomunidad de Andalucía Oriental. (…)

Bajo el título “Granada no es Andalucía”, tuvo lugar el pasado 3 de diciembre de 2009 en la Casa de los Pisa. Mostramos un resumen de la misma en dos partes. Para ampliar imagen, volver a hacer click.

La Plataforma por Andalucía Oriental hace pública su decepción ante la proposición no de ley firmada por diputados del PSOE de Jaén, Granada y Almería para la construcción de una vía férrea de altas prestaciones entre Jaén y Granada, dando un rodeo innecesario por Martos y por Alcalá la Real, propuesta respaldada por un diputado del PP de Almería y cuyo contenido coincide con la enmienda presentada hace unos días por parte del PP de Jaén en el Parlamento andaluz.

Dichas propuestas, que vienen a ser la misma, rompen con una reivindicación de la Plataforma por Andalucía Oriental y otras organizaciones: la Y ferroviaria de Andalucía Oriental con centro en Iznalloz y con tres ramales de alta velocidad: el primero hacia Jaén, el segundo hacia Guadix-Almería y el tercero hacia Granada-Motril. Así, la distancia entre las tres capitales sería la más corta posible, evitando rodeos por Martos y por Granada (caso de Almería-Jaén).
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Con motivo de salvar la homogeneidad e igualdad de oportunidades en la comunidad de Andalucía a la que todavía pertenecemos, la Plataforma por Andalucía Oriental reivindica a las administraciones implicadas en la ejecución del ferrocarril Murcia-Almería el cambio de trazado para crear una estación del citado medio de transporte en el aeropuerto de Almería. Hay que recordar que Sevilla, Málaga y Jerez de la Frontera disponen o dispondrán próximamente de estación de tren en su aeropuerto.
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No alcanzamos a entender cómo las ventajas que suponen las paradas de tren de alta velocidad en los aeropuertos de Sevilla, Málaga y Jerez se niegan en el caso de Almería. Así, se obliga a un turista procedente de la futura estación de Vera a hacer un absurdo camino aeropuerto-Almería-aeropuerto para tomar un vuelo o se niegan las posibilidades de que trenes de mercancías accedan al aeropuerto almeriense. (…)

Poniendo en conocimiento público la falta de homogeneidad e igualdad de oportunidades en la comunidad de Andalucía a la que todavía pertenecemos, la Plataforma por Andalucía Oriental denuncia al Ministerio de Fomento, y a la Junta de Andalucía por complicidad, por la ausencia de una parada del futuro tren Antequera-Granada en el aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén. Hay que recordar que Sevilla, Málaga y Jerez de la Frontera disponen o dispondrán próximamente de estación de tren en su aeropuerto.
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Así, queda en evidencia la voluntad política de hacer turísticamente de Granada una “ciudad pic-nic” dependiente de Sevilla, se aborta un acercamiento de Jaén y provincia a “su” aeropuerto a través de la línea Jaén-Iznalloz-Granada y se niega la posibilidad de que trenes de mercancías lleguen al aeropuerto granadino. (…)