La Plataforma por Andalucía Oriental hace pública su decepción ante la proposición no de ley firmada por diputados del PSOE de Jaén, Granada y Almería para la construcción de una vía férrea de altas prestaciones entre Jaén y Granada, dando un rodeo innecesario por Martos y por Alcalá la Real, propuesta respaldada por un diputado del PP de Almería y cuyo contenido coincide con la enmienda presentada hace unos días por parte del PP de Jaén en el Parlamento andaluz.

Dichas propuestas, que vienen a ser la misma, rompen con una reivindicación de la Plataforma por Andalucía Oriental y otras organizaciones: la Y ferroviaria de Andalucía Oriental con centro en Iznalloz y con tres ramales de alta velocidad: el primero hacia Jaén, el segundo hacia Guadix-Almería y el tercero hacia Granada-Motril. Así, la distancia entre las tres capitales sería la más corta posible, evitando rodeos por Martos y por Granada (caso de Almería-Jaén).

Resulta sorprendente la nueva propuesta ferroviaria del PSOE y del PP jienense, que parece sacada de una improvisada chistera, máxime cuando no hay, o no se conocen, estudios de impacto socioeconómico que permitan decidir si es mejor el trazado por Martos-Alcalá (120 kilómetros) o la conexión Jaén-Iznalloz (60 km). Tenemos serias dudas de que la opción más larga beneficie a las localidades a su paso al tratarse de un tren de alta velocidad.

Aún no se ha pronunciado el PP de Granada ante la nueva propuesta. Dudamos que su dirigente, la ingeniera de caminos Concha de Santa Ana, entienda que haya razones orográficas de peso para evitar el trazado Jaén-Iznalloz paralelo a la A-44. Seguro que ella misma le reconoce menor dificultad que a algunas obras faraónicas de nuestro país. Sirva como ejemplo el gran desnivel entre Antequera y Málaga salvado sin mayores reparos mediante AVE de primera categoría, o la variante ferroviaria de Pajares para comunicar León con Asturias para vertebrar a menos población que en el conjunto de Jaén, Granada y Almería.

De no haber motivos inconfesables en la propuesta de los parlamentarios, el problema de fondo parece ser la falta del concepto de región en los políticos de nuestras provincias orientales. Es decir, mientras Sevilla sitúa sus infraestructuras de forma radial trazando líneas rectas hacia todas las capitales para adaptar la comunidad autónoma a sus necesidades, en Andalucía Oriental nos dispersan lo máximo posible alejando a las capitales entre sí. Mientras aquí falte ese concepto regional que dominan los políticos en la capital hispalense, Andalucía Oriental tendrá que esperar mejores tiempos en cuanto a su vertebración territorial y otros muchos asuntos.

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