A propósito de la proposición no de ley firmada por diputados del PSOE de Jaén, Granada y Almería para la construcción de una vía ferrea para tren de altas prestaciones entre Jaén-Martos-Alcalá la Real-Granada, tengo que mostrar por un lado mi sorpresa por la reacción política a la movilización sobre el asunto tradicionalmente vetado de la conexión ferroviaria de la ciudad de Jaén con las provincias de Granada y Almería, pero también tengo que mostrar mi decepción por los políticos de los dos grandes partidos que, en lugar de defender los intereses de su tierra, son sumisos a las directrices que marcan sus jefes de Sevilla rompiendo así la Y ferroviaria de Andalucía Oriental con centro en Iznalloz (la línea de alta velocidad entre Iznalloz y Jaén sería uno de sus radios), que es reivindicación de la Plataforma por Andalucía Oriental y otras organizaciones, para unir Jaén y Granada por el trayecto más corto y para acercar Almería a Jaén y Madrid sin tener que dar un rodeo por la capital granadina.

Llama la atención que Chaves y Griñán se pongan de acuerdo con Javier Arenas para pedir algo para lo que no se han hecho, que se conozcan, estudios de impacto socioeconómico que permitiesen decidir si es mejor el trazado por Martos-Alcalá (120 kilómetros) o la conexión Jaén-Iznalloz (60 kms.). ¿Orografía? Que pregunten a los ingenieros de la variante de Pajares -menos de 50 kilómetros y casi 2.400 millones de euros- o a los del tramo Antequera-Málaga. ¿Poblaciones de paso? Tratándose de un tren de altas prestaciones qué paradas iba a tener. Si yo fuese marteño o alcalaíno no me haría muchas ilusiones respecto a una parada de alta velocidad. Caso distinto sería que el bipartidismo sevillano rectifique y, sin perjuicio de la alta velocidad entre Jaén e Iznalloz, construya un tren de cercanías entre Jaén y Granada con parada en todos los municipios.

Me alegra ver cómo representantes públicos de las tres provincias más orientales de la actual autonomía se unen para pedir algo bajo unos supuestos intereses comunes, pero me entristece ver cómo esa petición responde a una estrategia perjudicial para la vertebración de nuestro territorio, añadiendo kilómetros de por medio en el viaje Granada-Jaén y entre Jaén-Almería. Espero que la próxima vez que estos “representantes públicos” vayan a una sea para reclamar que sus (nuestras) provincias salgan de esta comunidad autónoma, ya que la actual tiene mucha culpa del desmantelamiento de trenes en nuestras provincias, de la ausencia de conexiones con el Levante (Linares-Úbeda-Albacete y Guadix-Baza-Lorca), de la falta de voluntad política de unir por tren Granada con Motril, de la ausencia de paradas de tren de altas prestaciones en los aeropuertos de Granada y Almería como tendrán en Sevilla, Málaga y Jerez, de la chapuza de proyecto en Despeñaperros de “AVE” a 60 kms./hora sobre una sola vía, de la permanencia de Jaén y Granada entre las últimas en cuanto a PIB per cápita y el despegue de Almería sin infraestructuras ni subvenciones, del traslado a Antequera del poder de decisión sobre nuestro aceite y del entierro en Málaga de la fallecida Caja de Jaén, del uso de fondos públicos para mantener y extender una cultura ajena mientras la nuestra desaparece, y más ejemplos. Estamos hablando de riqueza que genera el turismo, la agricultura y la industria, que se está dejando de crear. Y de vernos reflejados en una autonomía propia, sin sentirnos “aquellos andaluces”, “andaluces raros” o “andaluces de segunda”. Quede claro que estos desmanes no son sólo cosa de un partido sino de un engendro político, no colectivo, difícil de sostenerse sin agredir a la inteligencia humana.

Llegado este momento creo oportuno pedir a la sociedad su complicidad para abrir un debate que se cerró en falso: el de la pertenencia de Jaén, Granada y Almería a la comunidad autónoma andaluza, comunidad que se constituyó tras vilipendiar a quienes propusieron que el pueblo eligiese, vaya delito, entre distintas opciones de modelos autonómicos para estas provincias. Y sin repetición del referendum del 28-F en Jaén y Almería, donde los políticos violaron las reglas del juego. Después de tres décadas de pertenencia a la actual autonomía, son ya muchas las voces que manifiestan su decepción por lo que ha supuesto para nuestra tierra. Hay un fracaso del sistema autonómico actual porque no se ha creado una nueva autonomía oriental que devuelva la cordura a España, sin “realidades históricas” firmadas por partidos de una región distinta a la nuestra tanto en identidad como en necesidades, tanto en espíritu como en intereses. Al contrario, la autonomía de ocho provincias -invento reciente sin antecedentes- lo único que ha supuesto es la emergencia de un regionalismo latente en nuestras provincias pero con muchos avales recientes que la Plataforma por Andalucía Oriental va poco a poco dando a conocer con la inestimable ayuda de personalidades de la Historia, el Derecho o la Economía.

Las decisiones que afectan exclusivamente a cada provincia se deben tomar en la provincia, y no en Sevilla por políticos que representan a otras provincias y no conocen el problema. La política llevada a cabo en nuestra tierra necesita cambiar de dirección y sentido para marcar claramente el interés de estas tres provincias en conjunto y no subyugadas a la metrópoli hispalense. Sin tratarse de una decisión de descentralizar tomada en despachos de aquella ciudad, sino dentro del ámbito de una comunidad autónoma de Andalucía Oriental: la que nuestra tierra necesita. De la ayuda de nuestros paisanos depende.

Francisco Javier Ramírez Martínez
Ideal-Jaén, 10-12-2009
Ideal-Almería, 10-12-2009
Diario Jaén, 20-2-2010

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