En relación a su manifiesto para la inclusión de la Comarca de la Costa en el corredor ferroviario del mediterráneo, la Plataforma por Andalucía Oriental les comunica su apoyo al mismo y les muestra nuestra esperanza de que esa actitud crítica de ustedes se refleje en su reivindación del necesario corredor ferroviario Motril-Granada-Iznalloz-Jaén-Despeñaperros-Madrid.

Entendemos que el flujo de pasajeros y mercancías entre la Costa Tropical y la capital granadina, el área metropolitana y provincia de Jaén, y Madrid junto a toda la mitad norte de España y buena parte de Europa, sería exponencialmente estimulado a través de dicho corredor ferroviario. Lo cual obviamente repercutiría económica y socialmente en beneficio de la Costa y de las demás zonas.

Para ello, consideramos vital una apuesta reivindicativa decidida de la Plataforma por las Infraestructuras por el enlace directo entre Motril y Granada, desatendiendo las opciones que plantea la Junta de Andalucía en su estudio informativo que suponen grandes rodeos por Málaga o Almería. Insistimos en que nada tenemos en contra del trazado Almería-Motril-Málaga, al contrario, si bien apostamos diáfanamentemente por dicha conexión de pasajeros y mercancías con la capital granadina de forma directa.

Partiendo de la mejora prevista, y esperamos que conversión hacia prestaciones de alta velocidad, de la línea para tráfico mixto entre Almería-Iznalloz-Granada, la importante vertebración norte-sur paralela a la autovía A-44 a través de un ferrocarril entre Motril y la capital de España, que supondría el desplazamiento más corto posible, requiere de la construcción de un nuevo corredor ferroviario entre Iznalloz y la ciudad de Jaén, lo cual además de conectar la Costa Tropical con el área metropolitana de Jaén significaría la Y que cohesionaría las tres capitales orientales de Andalucía y por añadidura gran parte del territorio de las tres provincias. Esta nueva infraestructura podría consistir en una vía doble para tráfico mixto o bien triple (doble para tráficos de alta velocidad de pasajeros y tercera vía para mercancías). Su coste de construcción perfectamente sería cubierto por su indudable rentabilidad económica y social. Asimismo, les informamos que la reivindicación de este nuevo trazado, así como del Granada-Motril, está incluída en una recogida de firmas que estamos llevando a cabo.

Como no puede ser de otra forma, este hito ferroviario entre Iznalloz y Jaén, en lo que se refiere a su prolongación hacia Madrid, debe corresponderse con una mejora del actual proyecto ferroviario del Ministerio de Fomento entre Jaén y Alcázar de San Juan-Madrid, especialmente la duplicación de la única vía prevista entre las estaciones de Vadollano y Santa Cruz de Mudela que siendo catalogada por Fomento como “altas prestaciones” constituye toda una afrenta para Jaén y el resto de Andalucía Oriental.

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