Los socialistas granadinos tenemos a gala hacer un ejercicio permanente de autocrítica responsable y de coherencia política para trasladar con convicción a la ciudadanía una información veraz y contrastada, sobre los problemas que afectan a Granada y sus soluciones, sobre todo desde la perspectiva de las infraestructuras, por la enorme trascendencia que tienen para la vida diaria y en general para el desarrollo económico de nuestra provincia.

Este ejercicio, a veces, nos obliga a dedicar parte de nuestro tiempo a desenmascarar y denunciar las mentiras y los enredos que el PP de Granada quiere transmitir a la ciudadanía en una estrategia sucia y malediciente de la que se han contagiado al parecer por un contacto habitual con las formas y maneras de hacer política de sus jefes, Rajoy, Acebes y Zaplana.

Hechos demostrables. La Costa granadina lleva años sufriendo atascos, tanto durante los ocho años de Gobierno del PP como ahora, sobre todo en determinados momentos del verano. Atascos provocados por unas infraestructuras viarias que se han quedado insuficientes desde hace años, para las necesidades y la demanda ciudadana. El PP prometió que terminarían primero en el 2000 (Andrés Ollero en declaraciones en 1996 y Arias Salgado en 1997), posteriormente, en el 2001 (plana mayor de la dirección del PP en 1998) y finalmente en el 2003 (según Torres Hurtado en 1999). Los errores de cálculo del PP parecen evidentes y alguna responsabilidad debe asumir.

Con el Gobierno del PSOE se ha hecho un enorme esfuerzo de ordenación del tráfico, redoblando y alargando las zonas con desdobles, con colocación de conos y activando el esfuerzo loable de las fuerzas de la Guardia Civil. A pesar de ello, debemos reconocer que no se ha conseguido resolver a satisfacción un problema que necesita sin duda de las nuevas vías de alta capacidad. Por ello, un año más debemos reconocer lo justificado que es la insatisfacción de los ciudadanos afectados por estas incidencias y estamos obligados a reconocerlo y ser eficaces en las soluciones. El único que no tiene derecho o al menos legitimidad para protestar es el PP, que pudo resolver el problema en sus ocho años de Gobierno y no lo hizo. El PP ni terminó lo imprescindible (autovías), ni empezó lo necesario (segunda circunvalación, AVE)

Al reconocer nuestra responsabilidad como Gobierno, lo hacemos, con dos elementos encima de la mesa, uno que en las condiciones actuales, la Subdelegación del Gobierno ha hecho el máximo esfuerzo posible y ha dispuesto de todos los elementos que podían paliar el problema. En segundo lugar, el Gobierno socialista ha licitado y/o adjudicado todos los tramos de la autovía del Mediterráneo y de la Granada-Motril. Todos tienen fecha de finalización, 2009 la del Mediterráneo y 2008 la Granada-Motril. Estos son los hechos, publicados en el BOE y con contratos vigentes con las empresas adjudicatarias.

Hechos, no opiniones o deseos, que deben decirse para tranquilidad de la ciudadanía. Las fechas de finalización, 2008 y 2009, se mantienen y los contratos firmados con las empresas adjudicatarias se tienen que cumplir. Este es el compromiso, incluso en los tramos en los que ha habido algún accidente o incidencia, en los que se están estudiando las causas y la solución. No se han autorizado retrasos en la fecha de entrega de las obras afectadas.

El único tramo que está mas retrasado, el Taramay-Lobres, será resuelto de manera inmediata y debe estar finalizado en el 2009 (algunos políticos del PP, expertos al parecer en matemáticas, suman septiembre de 2006 más 3 años de obra y les da 2011 para finalizarla, curioso conocimiento de las matemáticas).

El PP también achaca los problemas al desvío de dinero de infraestructuras para Málaga de tramos que están adjudicados en el modelo alemán -de pago al entregar la obra-. Lo mínimo que merece esta información es que es un camelo de farsantes, que intenta provocar el efecto de salivación necesario para crear odio y náuseas, pero que difícilmente sería creíble para ciudadanos acostumbrados a escuchar a Rajoy. Por cierto, la Cámara de Comercio de Málaga, según un estudio reciente, sostiene que Granada alcanzó en 2005 la mayor inversión de toda la Comunidad, con 799,2 euros por habitante, doblando la media de Andalucía de 387,7 euros per cápita.

El PP quiere, ahora sí, declarar las obras de interés general. Cuando ya están adjudicadas en obra y con fecha de finalización. En los ocho años de Gobierno del PP, con Aznar, no eran de interés general. De risa. Ahora que en dos Presupuestos del Estado (2005 y 2006) se ha superado en inversiones en la provincia de Granada las efectuadas por el PP en ocho años (472.285 millones de euros frente a 448.316). Ahora que hay mil millones de euros de inversión previstos. Ahora es cuando tenemos los problemas. Cuando se dejaron siete tramos de once de la autovía del Mediterráneo sin sacar, sin licitar, entonces era el ritmo normal de las obras. Desvergüenza.

La realidad es que Granada nunca en su historia ha tenido una planificación de sus infraestructuras tan exhaustiva y completa como ahora, gracias a la confluencia de las Administraciones socialistas.

A la programación de las autovías citadas anteriormente hay que sumar, de acuerdo con el PEIT, la línea férrea Málaga-Motril-Almería, el AVE Bobadilla-Granada (van a comenzar las obras del tramo Valderrubio-Pinos Puente) y Granada-Guadix-Almería, la conexión por autovía Granada-Córdoba-Badajoz, el Puerto de Motril, el Aeropuerto, Segunda Circunvalación, etc.

Gracias al POTA, el Gobierno de la Junta de Andalucía se ha comprometido en el estudio de viabilidad de las líneas férreas Jaén-Granada-Motril y Granada-Murcia.

En dos años y medio hemos llevado nuestro programa electoral a los documentos de planificación y al BOE y el BOJA, convirtiendo a Granada en un nudo de transporte y logístico, rompiendo una inercia de años, eliminando la sensación de Granada como final de trayecto, sin conexión con Almería y el Levante, con el norte de la provincia o con Jaén. Gracias al esfuerzo de los Gobiernos socialistas con esas competencias y a los socialistas granadinos que hemos luchado para conseguirlo, hoy Granada aparece con toda sus potencialidades para liderar la Andalucía del interior y un tramo significativo del litoral.

En estas circunstancias debemos trasladar una visión optimista de nuestra provincia y sobre todo del área metropolitana y la Costa, que aparece como un importante eje de desarrollo económico, de creación de empresa, de aumento de los puestos de trabajo y reducción de paro, de innovación y productividad en torno al Parque Tecnológico de la Salud y de la potente Universidad de Granada. Estos son hechos, demostrables estadísticamente y con los datos que manejan el empresariado y los ciudadanos atentos a nuestra realidad.

Si me pregunta si hay puntos negros, les respondería finalmente que los hay, por ejemplo, los representantes del PP sin memoria y sin capacidad de recordar que ellos han gobernado ocho años y no solucionaron ningún problema ni tuvieron visión de futuro para planificarlo, o por ejemplo el punto negro del gobierno del PP en el Ayuntamiento de Granada, perdido en su incapacidad de elaborar un diseño de ciudad con futuro dentro de un área metropolitana floreciente.

Manuel Pezzi, senador por Granada

Ideal-Granada, 5-9-2006