La historia del tren en la provincia (de Jaén) se escribe desde el olvido de un medio de locomoción desmantelado, trozo a trozo, y a conciencia por una sociedad que apostó, todo o nada, por el transporte por carretera. El paisaje ferroviario de pasajeros y mercancías se desdibujó e, incluso, se ligó su presencia a una etapa histórica superada.

Errores comunes a otras regiones, que, sin embargo, enmendaron su torpeza con mayor rapidez. Sin buenos horarios, con conexiones imposibles y cada vez más alejado de los centros de producción, el tren se olvidaba de la provincia y los jiennenses de él. Invertir esa tendencia requiere de nuevos servicios y, sobre todo, de mayor voluntad política. Bucear en la hemeroteca sobre la reconquista del tren en la provincia es un ejercicio de paciencia y depresión a partes iguales. Se eternizan tramos en estudio, redacción, proyecto, presupuesto y se suceden las fotografías del político de turno para, por enésima vez, subrayar su compromiso con el sistema ferroviario jiennense. El último, el ministro José Blanco, anunció la entrada en funcionamiento, mañana, de la conexión con la Alta Velocidad, gracias a la estación de Alcolea que reduce en 28 minutos la llegada a Sevilla. Una luz al final de demasiados túneles. Llega con retraso, una costumbre por estos lares, ya que estaba previsto que comenzara en abril. Pero si hablamos, de retraso, y de velocidad política, ahí está la línea de Alta Velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén. De los 216 kilómetros de vía, sólo están en obra o en servicio 84,3 (datos facilitados por Magdalena Álvarez el 20 de marzo de 2009) que malévolamente uno a un titular del 12 de diciembre de 2006: “El Gobierno prevé acabar las obras de la línea Madrid-Jaén en 2009”. Retraso, retraso, retraso. Y en un alarde comparativo situamos el AVE que conecta Madrid y la Costa del Sol. Son 169 kilómetros de dificultoso trazado entre la estación de Córdoba y Málaga, con grandes túneles y viaductos, terminados en seis años y medio con una inversión de 2.539 millones de euros. Nuestra conexión a Madrid, sin embargo, es un proyecto que tiene sus raíces en el siglo pasado. Así estamos.

José Manuel Serrano
Diario Jaén, 14-6-2009

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