En los últimos días hemos leído las críticas del Presidente de la Diputación de Granada al alcalde de nuestra ciudad por la suspensión de la financiación a las compañías de bajo coste por parte de nuestro Ayuntamiento. Las críticas se pueden entender, porque a lo mejor no es el momento de suspender dicha financiación, aunque no tiene ninguna justificación que dichas ayudas se mantengan a largo plazo; tarde o temprano (por numerosas razones) deberían suspenderse.

Lo que no puede entenderse de ninguna de las maneras es la argumentación sobre la ‘amenaza’ del traslado de los vuelos de dichas compañías aéreas al aeropuerto de Antequera y con ello, criticar al Ayuntamiento de la ciudad de Granada. Realmente, lo inexplicable es que la Administración (incluida la Junta de Andalucía) haya autorizado el aeropuerto de Antequera. Obedece a una ausencia lógica de planificación de grandes infraestructuras. En 120 kms. están el aeropuerto de Málaga, el de Antequera y el de Granada-Jaén. ¿Por qué se autorizó dicho aeropuerto, por mucha iniciativa privada que lo respaldara? Para utilizarlo, habrá que desplazarse a Antequera desde centros de gran población, Granada e incluso Málaga, que son las poblaciones grandes más cercanas. Estas ciudades ya tienen aeropuerto y el de Málaga está en fase de ampliación. El aeropuerto de Antequera originará más transporte terrestre en todos los desplazamientos, gastos de mantenimiento, consumo de energía y muchos recursos en su construcción que podían haberse evitado. Ya tenían dos aeropuertos para resolver las expectativas de crecimiento del transporte aéreo de la zona. ¿Porqué había tanto interés en dicho aeropuerto?

Contrasta todo esto con la decisión de la Administración sobre el teleférico de Sierra Nevada, y conste que la comparto. El proyecto tal y como se presentaba tenía muchos puntos débiles que lo hacían inviable (aunque esperemos que la Junta de Andalucía dé indicaciones sobre una propuesta que sí sea viable medioambientalmente). Lo mismo se podía haber hecho con el aeropuerto de Antequera, hay muchos razones para no haber autorizado su ejecución. Claro, que Málaga (la tierra de Magdalena Álvarez) es diferente a Granada. Ahora, el aeropuerto de Granada tendrá que luchar, en libre competencia (o no) con el de Antequera cuando éste era totalmente innecesario. No haría mal nuestro presidente de la Diputación en preguntárselo a los responsables que autorizaron el aeropuerto de Antequera.

José Ramón Jiménez Cuesta

Ideal-Granada, 4-3-2008

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